中身はこの通り、素組の新品！ わ〜お、キレイ。
で、さっそくBLACK&DECKERでギュインギュイン〜
わずか15分でバラバラに。やたら手際の良い自分がコワイ。
そして、折れそうなパーツはまとめてお湯に浸ける。
特にナイロン系の樹脂って、加水してあげると強度が増すんだって。パルの社長は「風呂に一晩つける」と言ってたけど、3時間程度にしておいた。
良く水を切ったら、最後に車用のレザーワックスをシュ〜！ 汚れ防止と保湿効果があるのでオススメ。 
そして、取説通りに組み上げて完成！！
あまりにも見慣れた車体に、もはや感動など無いが、さすが定価が44,100円もするだけあり、ベルベットコートダンパーやタングステンデフボールなどの豪華パーツが標準装備。もうオプションを買い足すところが無いね。これ。そうそう、このクイックリリースハブには感動！
先っちょのフックがホイールに引っかかるだけで、なぜか見事にガタなく止まる。これ、1/10も標準にならないかな？ せっかちな自分にはピッタリなんだけど。
こんばんわ
返信削除お酒の力、時として偉大です
己に勇気と決断力を与えてくれたりしますね（爆
私はほぼその力に頼っています
デカいタイヤがついてますがマサカ！・・・
こんばんは
返信削除楽しそうだな。
僕もやりたいな。
この間見せたスカイラインをバギーに戻すには何が必要になるかな？
シャーシはバスタブにしたほうが汚れにくいよね。
PANさん
返信削除3/28のパルのレースに参戦したいので、一度はちゃんと基本を学んでおこうかな....というのが表向きですが、もちろんそのマサカですよ。
たぶんすぐにBAJA化されます（笑
CWFさん
あの車はレーザーZX-Rがベースなので、タイヤ変えるだけで、とりあえずバギーになると思いますよ。一度お試しでコース行ってみますか？？
ただ、樹脂が弱ってるはずなのですぐに壊れます。
壊れた時点でもう改造バカの入り口に立てますよ！ゼッタイ。加工設備あるんだし....