SPEED WAY PAL

昨日は家族の反対を押し切って、年賀状書きも延期して、K君とSPEED WAY PALで走り納めをしてきた。


PALといえばドリフト。ドリフトコースは超人気だけどオフロードのほうはイマイチ....だと思っていた。しかしひさしぶりに訪れたオフロードコースはピットが満員なほどの人気。駐車場もほぼ満杯。あれれ？？イメージと違う。

ん？コースも変わったのかな？　隣の常連さんに尋ねると「う〜ん、5月頃にはこうなってましたよ」そっか、半年以上も来てなかったんだね。それに良く考えたら休日に来たのは初めてだった。

さっそくお手製ULTIMA MIDでコースイン。
ひさびさのサーキット走行なうえにPALらしいフカフカ路面にまず苦戦。はっきり言ってリアグリップの弱いミッドシップにはツライ！
本日の手持ちのタイヤはフロントが2種類のみ。ためしにリブタイヤからパンサーに交換。「わおっ」フロントが鬼グリップでリアがマキマキ....　これってもしかしてケツカキ？
コーナーのたびに逆ハン切って、こりゃ結構楽しいぞ。

コースにも慣れて、ケツカキ・ミッドシップを乗りこなした後、KのノーマルRB-5と交換。そしてその走りやすさにビックリ。結論.....「やっぱ2WDはRRがいい」

午後はBAJA 9Bにメカを積み替えコースイン。
このマシンでのサーキット走行は2度目。相模湖のレースに飛び入りエントリー兼シェイクダウンしたのが最初。かなり無謀な参戦で結果もボロボロだった。そもそも桶川用につくったシャシーなのでホイールベースが340mmある。ULTIMAよりも70mmも長い。今回も「話のネタに」と持ち込んだBAJA9Bだったが、なかなかどうしてPALのコースでもばっちり走る！基本が超アンダーステアなので、走らせ方も独特。コーナーの入り口手前からガバッとアクセルを開けて強引にリアタイヤをスライド。カウンターを当てながらコーナーを脱出。ホイールベースが長いからスライドコントロールが余裕でできる。う〜ん気持ちいい！！！！
あ、これって　XR600の乗り方と同じかも。ロングホールベースの重い車体に、クローラーホイールを履かせた重いバネ下。たしかに共通項多いな、こりゃ。

結論.....「RCはデカいほうが楽しい」

いっぽうKはレーザーZX5をシェイクダウン。最初はトラブルが多かったけど、慣れ始めるとなかなか速い！あまりの快走ぶりに「おれ、今まですごい遠回りしてきたかも」とKが言う。たしかにね〜。　でも俺たち、この瞬間も遠回りしてるよきっと。
ふと本物のBAJA5Bが脳裏をよぎった。いかんいかん。

常連さん達のチキチキバトルにも混ぜてもらいながら、日が暮れるまでラジコン三昧の一日でした。またPAL来ようっと！

ちなみに今回の素晴らしいBAJAの写真はPALの社長さんに撮っていただきました。ありがとうございます！